загрузка...
Механизмы передачи и преобразования движения. Передаточное число - 24 Сентября 2014
Главная » 2014 » Сентябрь » 24 » Механизмы передачи и преобразования движения. Передаточное число
13:23
Механизмы передачи и преобразования движения. Передаточное число

1. Какая передача применяется в велосипеде?    
2. Как называется деталь, передающая движение?
3. Как называется деталь, воспринимающая движение?
Из предыдущего параграфа тебе уже известно, что механизмы предназначены для передачи и преобразования движения. Все механизмы состоят из деталей.
Детали делятся на несколько видов.
Крепёжные (винты, гайки, болты и т. п.) предназначены для соединения частей механизма.
Валы применяют для передачи движения закреплённым на них деталям (шкивам, зубчатым колёсам, звёздочкам и т. п.).
Оси выполняют функции поддержания деталей, вращающихся на них.
Опоры (подшипники) - это детали, предназначенные для поддерживания валов.
Детали механизмов, передающие движение, называются ведущими, а детали, воспринимающие это движение, - ведомыми, В разнообразных механизмах широко используется вращательное движение. Это движение можно передавать с ведущей детали на ведомую с помощью соединений, которые называются передачами.
Различают передачи трения (пасовые, фрикционные), передачи со сцеплением (зубчатые, червячные, цепные, винтовые) и другие (табл. 2). Составляющие механизма, их связь, в том числе и механизм передачи движения, можно показать с помощью условных обозначений на кинематических схемах.
Кинематическая схема (рис. 180) -это графический документ, на котором с помощью условных обозначений деталей показана последовательность передачи движения от двигателя і через передаточный механизм 2 к рабочему органу машины 3 и их взаимосвязь.
На кинематических схемах изображают только те элементы (звенья) машины или механизма, которые участвуют в передаче движения (зубчатые колёса, ходовые винты, валы, шкивы и др.), без соблюдения размеров и пропорций.
Пасовая передача, с помощью которой можно передать вращательное движение    на    значительное    расстояние, состоит из ведущего вала, ведущего шкива, приводного паса, ведомого шкива, ведомого вала. Шкив, закреплённый на валу электродвигателя сверлильного станка, является ведущим, а шкив, соединённый пасом с ведущим шкивом, получает от него вращательное движение и является ведомым. Соответствующие названия имеют и валы, на которых закреплены шкивы.
Ведущие и ведомые элементы пасовой и зубчатой передач всегда находятся в определённой зависимости один от другого. Для количественной оценки изменения скорости вращения, происходящего в передаче, введено понятие передаточного числа (и). Передаточное число пасовой передачи зависит от соотношения диаметров шкивов и выражается формулой:                            _ '',
Ч где - частота вращения (количество оборотов в секунду) ведущего вала; п2 — частота вращения (количество оборотов в секунду) ведомого вала.
Ведущее колесо первым в передаче воспринимает движение (от двигателя, другой передачи) и передаёт его другому — ведомому колесу.
Если и = 1, это значит, что скорость вращения ведущего и ведомого колёс одинакова. Если и > 1, то ведущее звено вращается быстрее, чем ведомое. Если и < 1 — скорость вращения ведущего колеса меньше скорости вращения ведомого.
В зубчатых передачах вращательное движение передаётся с помощью сцепления зубцов ведущего и ведомого колёс. Зубчатые передачи не имеют проскальзывания,  передают большие скорости  и  мощности.
Зубчатые передачи нашли широкое применение в автомобильных механизмах, тракторах, станках, механических часах и т. п. В современных машинах используют зубчатые колёса диаметром от нескольких миллиметров (механические часы) до нескольких метров (прокатный стан).
Передаточное число зубчатой передачи также можно определить по количеству зубцов ведущего и ведомого колёс по формуле. где и — передаточное число; Z2 — число зубцов ведомого колеса; Zl -число зубцов ведущего колеса (шестерни).
На практике передаточное число определяют подсчётом зубцов каждого колеса.
По форме зубцов различают несколько видов зубчатых колёс: прямозубые, косозубые, шевронные (V-образные). Каждое соединение имеет своё условное обозначение (см. табл. 2).
Цепная передача - это механизм для передачи вращательного движения между параллельными валами с помощью двух звёздочек и бесконечной цепи.
В самом простом варианте цепная передача (рис. 181) состоит из ведущего звена и ведомого (звёздочек), размещённых на соответствующих валах, и цепи в виде замкнутого контура, находящегося в сцеплении со звёздочками. По аналогии с пасовыми передачами свободный отрезок цепи, набегающий на ведущую звёздочку, называется ведущим звеном, а второй, свободный, — ведомым. За счёт сцепления цепи
с   зубцами   звёздочек   обеспечивается передаваемость обратного движения от ведущей звёздочки к ведомой. Передаточное число определяется отношением количества зубцов ведомой и ведущей звёздочек.
Для преобразования одного вида движения в другой, например вращательного в поступательное, применяют механизмы преобразования движения.
К таким механизмам можно отнести реечный, винтовой и кривошипно-шатунный механизмы.
Реечные механизмы преобразовывают вращательное движение в поступательное и наоборот. Реечный механизм состоит из зубчатого рельса и зубчатого колеса  (рис.   182).  Реечный  механизм используется в разных приборах для точного перемещения отдельных частей, например шпинделя сверлильного станка.
Винтовой механизм преобразовывает вращательное движение в поступательное или наоборот. Он состоит из винта 1 и гайки 2 (рис. 183). С помощью такого механизма получают выигрыш в силе. Винтовой механизм обеспечивает большую точность перемещения.
Вспомни, в каких устройствах школьной мастерской используется такой механизм. Какие ты знаешь бытовые приборы, в которых применяется такой механизм? Каков принцип их действия?
В сверлильном станке с помощью резьбы, нарезанной на колонне, и гайки можно изменить высоту корпуса станка (рис. 184). Об особенностях работы этого механизма ты узнаешь на следующих уроках.
Варианты конструкции винтового механизма:
•   ведущий винт, гайка неподвижна, поэтому винт, вращаясь, будет перемещаться поступательно {винтовой механизм в тисках)',
•   ведущий винт (не движется), гайка вращается, движется поступательно (механизм изменения высоты корпуса в сверлильном станке.
•   ведущая гайка (вращается, но не движется поступательно), винт движется поступательно (винтовой механизм домкрата).
Кривошипно-шатунный механизм -это один из самых распространённых механизмов, применяющихся в двигателях автомобилей, тракторов, мотоциклов, бытовой технике и т. п. Его используют для преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное и наоборот.
Кривошип равномерно вращается и передаёт усилие и движение через шатун 2 ползунку 3 (рис. 185).

Эволюция орудий труда. Понятие о механизмах и машинах

 


Категория:
2014
| Просмотров: 712 |
gdz-masters.org © 2016 Яндекс.Метрика
Закрыть